Před několika měsíci jsem recenzoval baterie Micro Deep Cycle od Redodo.Co mě ohromilo, je nejen působivý výkon a výdrž baterií, ale také to, jak jsou malé.Konečným výsledkem je, že můžete zdvojnásobit, ne-li zčtyřnásobit, množství akumulované energie ve stejném prostoru, což z něj dělá skvělou koupě pro cokoli od obytného vozu až po trollingový motor.
Nedávno jsme viděli nabídku společnosti v plné velikosti, tentokrát nabízející ochranu proti chladu.Stručně řečeno, jsem ohromen, ale pojďme se ponořit trochu hlouběji!
Pro ty, kteří nejsou obeznámeni, je baterie s hlubokým cyklem typ baterie používané pro modulární skladování energie.Tyto baterie existují desítky let a v minulosti se ve většině případů používaly levnější olověné baterie, jako jsou 12voltové autobaterie se spalovacím motorem.Baterie s hlubokým cyklem se liší od standardních startovacích baterií pro auta v tom, že jsou optimalizovány pro delší cykly a nižší výstupní výkon, než aby byly navrženy pro rychlé zásahy s vysokým výkonem.
Baterie s hlubokým cyklem mohou být použity v různých aplikacích, napájejí RV, motory pro trolling, radioamatéry a dokonce i golfové vozíky.Lithiové baterie rychle nahrazují olověné baterie, protože nabízejí některé velmi důležité výhody.
Největší výhodou je dlouhá životnost.Většina olověných baterií nevydrží déle než 2-3 roky, než přestanou ukládat energii.Znám mnoho majitelů obytných vozů, kteří vyměňují baterie téměř každý rok, protože zapomínají baterie postupně nabíjet během zimního skladování, a jednoduše zvažují pořízení nové domovní baterie každé jaro v rámci nákladů na provoz svého obytného vozu.Totéž platí v mnoha jiných aplikacích, kde jsou olověné baterie vystaveny povětrnostním vlivům a ponechány nevyužité v náročných dnech.
Další důležitou věcí je váha.Baterie Redodo jsou extrémně lehké, díky čemuž se snadno obsluhují a instalují nejen pro muže, ale také pro ženy a dokonce i pro starší děti, aby je mohli efektivně používat.
Bezpečnost je dalším velkým problémem.Uvolňování plynu, úniky a další problémy mohou způsobit problémy s olověnými bateriemi.Někdy mohou způsobit únik kyseliny z baterie a poškození předmětů nebo zranění osob.Pokud nejsou správně větrané, mohou explodovat a všude rozstřikovat nebezpečnou kyselinu.Někteří lidé dokonce úmyslně zneužívají kyselinu z baterie k útokům na ostatní, což mnoha obětem způsobuje celoživotní bolest a znetvoření (těmito oběťmi jsou často ženy, na které se zaměřují muži, kteří si osvojili mentalitu „když tě nemůžu mít já, nemůže tě mít nikdo“). ..vztah Cíl).Lithiové baterie nepředstavují žádné z těchto nebezpečí.
Další velmi důležitou výhodou lithiových baterií s hlubokým cyklem je, že jejich využitelná kapacita je téměř dvojnásobná oproti olověným bateriím.Olověné baterie s hlubokým cyklem, které se často vybíjejí, se vybíjejí rychle, zatímco lithiové baterie vydrží mnohem hlubší cykly, než se degradace stane problémem.Tímto způsobem se nebudete muset starat o používání lithiových baterií, dokud se nevybijí (vestavěný systém BMS je zastaví dříve, než se poškodí).
Tato nejnovější baterie, kterou nám společnost zaslala k posouzení, nabízí všechny výše uvedené výhody ve velmi úhledném balení.Nejen, že je lehčí než mnoho lithiových baterií s hlubokým cyklem, které jsem testoval, ale má také pohodlný skládací popruh pro přenášení.Součástí balení jsou také různé způsoby připojení, včetně šroubů pro připojení vodičů a šroubovacích svorek baterie pro použití se svorkami.Díky tomu je baterie v podstatě náhradou za ty otravné olověné baterie s minimální prací a pravděpodobně bez úprav RV, lodi nebo čehokoli jiného, ​​co ji používá.
Jako obvykle jsem připojil napájecí měnič, abych získal maximální jmenovitý proud.Stejně jako ostatní baterie, které jsme od společnosti testovali, i tato funguje v rámci specifikací, takže se o ni nemusíte starat.
Úplné specifikace a funkce najdete na webu Redodo za cenu 279 $ (v době psaní tohoto článku).
Nejlepší ze všeho je, že tato menší baterie od Redodo nabízí kapacitu 100 ampérhodin (1,2 kWh).Jedná se o stejné úložiště energie, jaké poskytuje typická olověná baterie s hlubokým cyklem, ale je mnohem lehčí.To je docela působivé, zejména s ohledem na cenu, která je výrazně levnější než kompaktnější nabídky, které jsme testovali na začátku tohoto roku.
V takových aplikacích s hlubokým cyklem však mají lithiové baterie jednu nevýhodu: chladné počasí.Bohužel, mnoho lithiových baterií může ztratit energii nebo selhat, pokud jsou vystaveny nízkým teplotám.Na to však Redodo myslel předem: tato baterie má inteligentní systém BMS, který dokáže hlídat teplotu.Pokud baterie zvlhne chladem a klesne na bod mrazu, nabíjení se zastaví.Pokud se počasí ochladí a teplota způsobí problémy s odtokem, způsobí to také včasné vypnutí odtoku.
Díky tomu je tato baterie dobrou a ekonomickou volbou pro aplikace, kde se neplánujete setkat s teplotami pod bodem mrazu, ale můžete se s nimi náhodně setkat.Pokud je plánujete používat v chladném počasí, Redodo se dodává také s bateriemi s vestavěným ohřívačem, takže vydrží i v drsných zimních podmínkách.
Další skvělou vlastností této baterie je, že je dodávána se slušnou dokumentací.Na rozdíl od baterií, které kupujete ve velkých obchodech, si Redodo nemyslí, že jste odborník, když si koupíte tyto baterie s hlubokým cyklem.Tato příručka poskytuje všechny důležité informace potřebné k nabíjení, vybíjení, připojení a konfiguraci vysokovýkonného nebo vysokokapacitního bateriového systému.
Můžete zapojit až čtyři články paralelně a sériově s maximálním napětím 48 voltů a proudem 400 ampérhodin (@48 voltů), jinými slovy, vytvořit 20 kWh bateriový systém.Ne všichni uživatelé budou tuto funkci potřebovat, ale je to možnost, pokud chcete vytvořit téměř cokoliv.Je zřejmé, že při provádění nízkonapěťových elektrických prací musíte přijmout obvyklá opatření, ale kromě toho vás Redodo nepovažuje za mechanika RV nebo zkušeného nízkorychlostního rybáře!
A co víc, Redodo Battery Manual a Quick Start Booklet jsou dodávány ve voděodolném sáčku na zip, takže dokumentaci můžete mít po ruce po instalaci v RV nebo jiném drsném prostředí a uložit ji tam s baterií.Takže byly opravdu dobře promyšlené od začátku do konce.
Jennifer Sensiba je dlouholetá a velmi plodná automobilová nadšenkyně, spisovatelka a fotografka.Vyrostla v obchodě s převodovkami a od svých 16 let za volantem Pontiacu Fiero experimentuje s účinností vozidel.Ráda sjíždí z vyšlapaných cest ve svém Bolt EAV a jakémkoli jiném elektrickém vozidle, které může řídit se svou ženou a dětmi.Najdete ji na Twitteru zde, Facebooku zde a YouTube zde.
Jennifer, neděláte nikomu dobře, když šíříte lži o olověných bateriích.Obvykle se dožívají 5-7 let, mám některé i 10 let staré, pokud je nezabijí.Jejich hloubka cirkulace také není tak omezená jako u lithia.Ve skutečnosti je výkon lithia tak slabý, že je potřeba systém BMS, který jej udrží aktivní a zabrání požárům.Nainstalujte si takový BMS na olověný akumulátor a získáte životnost více než 7 let.Olověné baterie mohou být zapečetěny a neuzavřené baterie budou fungovat v rámci specifikací bez problémů.Nějak se mi podařilo poskytnout zákazníkům systémy obnovitelné energie mimo síť, které vydržely 50 let s olověnými bateriemi a 31 let s elektrickými vozidly, to vše s minimálními náklady.Víte, kdo další efektivně vyvíjí elektrická vozidla již 31 let?K dosažení tohoto cíle by se lithium muselo prodávat za 200 dolarů za kWh a vydržet 20 let, což většina baterií tvrdí, ale zatím se to neprokázalo.Nyní, když tyto ceny klesnou na 200 dolarů za kilowatthodinu a mají čas dokázat, že mohou přežít, změní situaci.V současné době stojí většina baterií v USA (například Powerwall) kolem 900 USD/kWh, což naznačuje, že ceny v USA se chystají výrazně klesnout.Takže počkejte, až to udělají za rok, nebo začněte používat olovo hned, když ho budou potřebovat vyměnit, cena lithia bude velmi nízká.Stále jsem na prvním místě seznamu, protože jsou osvědčené, nákladově efektivní a pojištění schválené / legální.
Ano, záleží na použití.Právě jsem (před rokem) smontoval 2V baterie Rolls Royce OPzV do 40 kWh baterie, celkem 24.Vydrží mi přes 20 let, ale 99% životnosti budou plavat a i když vypadne síť, DOD bude pravděpodobně méně než 50% času.Takže situace přesahující 50% DOD budou velmi vzácné.Jedná se o olověný akumulátor.Stojí 10 000 $, mnohem levnější než jakékoli řešení Li.Zdá se, že přiložený obrázek chybí… jinak by se zobrazil jeho obrázek…
Vím, že jste to řekli před rokem, ale dnes můžete získat 14,3 kWh baterie EG4 za 3 800 $, to je 11 400 $ za 43 kWh.Chystám se začít používat dva takové + obrovský celodomový střídač, ale na vyzrání si budu muset ještě dva roky počkat.